Кому придется заплатить повышенный утильсбор
С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила уплаты утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из-за границы. Изменения касаются частных лиц, которые приобретают транспортные средства за рубежом для личного пользования. Наиболее существенные корректировки затронут владельцев мощных автомобилей с двигателями свыше 160 лошадиных сил.
Согласно информации, опубликованной на официальном портале проектов нормативных правовых актов, новые ставки утильсбора были разработаны Министерством промышленности и торговли РФ совместно с Министерством экономического развития. Проект документа прошел общественное обсуждение и был утвержден правительством Российской Федерации.
«Заплатить утильсбор по прежним ставкам, не зависящим от мощности двигателя, смогут только те автовладельцы, которые приобрели автомобили за границей до 12 сентября 2025 года», — сообщает «Газета.ru».
Переходный период и сроки уплаты
Для автомобилистов, успевших приобрести транспортные средства до публикации проекта новых правил, предусмотрен переходный период. Владельцы автомобилей, купленных за границей до 12 сентября 2025 года, могут оплатить утильсбор по прежним ставкам до 1 декабря. Такой подход позволяет смягчить финансовую нагрузку для тех, кто уже совершил покупку, но еще не завершил таможенное оформление.
Те же, кто заказал или приобрел автомобили после указанной даты, будут вынуждены уплачивать сбор по новым, повышенным тарифам. Это правило распространяется на все транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации частными лицами для личного пользования.
Изменения для мощных автомобилей
Наиболее значительные изменения касаются автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил. Для этой категории транспортных средств отменяется льготный размер утильсбора, который ранее действовал для частных лиц. Теперь владельцы таких автомобилей будут уплачивать сбор по ставкам, приравненным к коммерческим.
Аналитики автомобильного рынка отмечают, что это решение может существенно повлиять на стоимость владения мощными автомобилями, ввозимыми из-за рубежа. Для некоторых моделей разница в сумме утильсбора может достигать нескольких сотен тысяч рублей, что сделает их приобретение менее выгодным по сравнению с покупкой у официальных дилеров в России.
«Для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых частными лицами для личного пользования, льготный сбор будет отменен и приравнен к коммерческому», — уточняет издание.
Дополнительные инициативы и обсуждения
Параллельно с изменениями в правилах уплаты утильсбора продолжаются обсуждения других инициатив в автомобильной сфере. Ранее, 14 октября, сообщалось о возможном переносе даты вступления новых правил в силу, однако в конечном итоге было принято решение сохранить установленные сроки.
Кроме того, в правительственных кругах активно обсуждается вопрос о введении системы постоплаты парковки в России. Эта инициатива направлена на упрощение процедуры оплаты парковочного пространства и повышение удобства для автомобилистов. Однако конкретные сроки реализации данного проекта пока не определены.
Правовые аспекты и рекомендации
Юристы, специализирующиеся на таможенном законодательстве, рекомендуют владельцам автомобилей, приобретенных до 12 сентября, не откладывать уплату утильсбора на последние дни. Несмотря на то, что крайним сроком установлено 1 декабря, специалисты советуют завершить все формальности заранее, чтобы избежать возможных технических сбоев или очередей в платежных системах.
Для тех, кто только планирует приобретение автомобиля за границей, эксперты советуют заранее просчитать полную стоимость ввоза, включая новые ставки утильсбора, таможенные пошлины и другие сопутствующие расходы. Это позволит оценить реальную выгоду от покупки и избежать неприятных финансовых сюрпризов при таможенном оформлении.
Изменения в порядке уплаты утилизационного сбора являются частью общей политики государства в области регулирования автомобильного рынка и защиты окружающей среды. Новые правила направлены на создание равных условий для всех участников рынка и стимулирование переработки автомобильных отходов.