«Санкции на выход»: как западный бизнес готовится к возвращению в Россию

Крупные западные компании начали тихую подготовку к возможной отмене антироссийских ограничений, запустив консультации с юристами о механизмах возобновления деятельности в РФ. Как сообщает Financial Times, активнее всего прорабатывают сценарии сырьевые гиганты, судоходные группы и страховщики, стремящиеся вернуть утраченные позиции на рынке.

«Разделение подходов США и Европы — главная проблема. Если Вашингтон снимет санкции, а Брюссель сохранит, бизнесу придётся лавировать между юрисдикциями», — пояснил Сэм Тейт из юридической фирмы Clyde & Co.

Эксперты предлагают нестандартные решения. Дэниел Мартин из Holman Fenwick Willan рекомендует европейским корпорациям создавать американские «дочки» с персоналом из неевропейских граждан — это позволит использовать более мягкие нормы США. Однако Ли Ханссон из Reed Smith предупреждает: даже частичное снятие ограничений не вернёт Западу прежние возможности, открыв дорогу азиатским и ближневосточным конкурентам.

«Транснациональные компании останутся в тисках регуляций. Их место займут те, кто не связан с «коллективным Западом»», — отметила Ханссон, подчеркнув растущую активность компаний из Турции и ОАЭ.

На фоне этих процессов российские власти готовят законодательную базу для возвращения иностранного бизнеса. По поручению Владимира Путина, правительство разрабатывает механизмы обратного выкупа активов — вероятно, с условиями сохранения рабочих мест и инвестиционных обязательств.

Аналитики видят в этом двойной сигнал: Москва готова к диалогу, но не намерена повторять ошибки 2010-х, когда зарубежные корпорации доминировали в ключевых отраслях. «Речь не о полном реванше западного капитала, а о точечных возвратах под жёстким контролем», — комментируют источники, близкие к Минэкономразвития.

Пока компании взвешивают риски: разрыв логистических цепочек, валютные ограничения и репутационные издержки. Но перспектива доступа к ёмкому рынку с 140-миллионным населением перевешивает опасения — особенно для отраслей, где конкуренты из Азии уже закрепились.